鼓励节能与新能源汽车发展

工业和信息化部、国家发改委、商务 *5部门日前联合发布《乘用车企业平 均燃料消耗量*算办法》(以下简称《 法》),规定了乘用车企业平均燃料 耗量的*算范围、*算主体、*算方 及相关要求,明确了乘用车企业平均 燃料消耗量*算管理程序。
2011年,工业和信息化部组织汽车行业 *究制定了GB27999-2011《乘用车燃料消 量评价方法及指*》,提出了“车型 燃料消耗量+企业平均燃料消耗量目* 值”的全新评价体系,在确保汽车节 总体目*的同时,给予企业更多的灵 活性,有助于推动汽车行业技术进* 结构调整,促进*统汽车和新能源汽 协调发展。这一*准的实施需要建立 在对企业产品类型、数量进行准确的 计、计算、管理及有与之配套管理政 *的基础上。
《办法》以企业作为*算主体,*据 用车车型燃料消耗量目*值和对应的 量(不含出口量)、进口量设定企业的 业平均燃料消耗量目*值,沈阳高温油**器价*,同时,鼓励节能与新能源汽车发展 为优化我国汽车产品能源消耗和供应 构,西宁高温油温机价*,推动节能与新能源汽车产业发展, 统计企业达到国家乘用车平均燃料消 量目*的情况时,对节能与新能源汽 车实施优*、鼓励措施。纯电动乘用 、燃料电*乘用车、纯电动驱动模式 合工况*驶里程达到50公里及以上的 电式混合动力乘用车的综合工况燃料 消耗量实际值按零计算,并按5倍数量 入*算基数之和;综合工况燃料消耗 量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料 *乘用车),按3倍数量计入*算基数 和,威海电**导*油炉
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012 ~2020年)》*,对我国汽车产业燃油经 济性改善提出了明确目*,到2015年, 年生产的乘用车平均燃料消耗量降至 6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降 5.9升/百公里以下。到2020年,180度水式模温机,当年生产的乘用车平均燃料消耗量 至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降 4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量 近国际先进水平。
自2001年开始,我国*式启动了汽车燃 经济性*准体系*究和*准制定工作 ,先后制定实施了《轻型汽车燃料消 量试验方法》、《乘用车燃料消耗量 值》、《轻型汽车燃料消耗量*识》 、《乘用车燃料消耗量评价方法及指* 》*一系列汽车节能领域的重要*准 建立起相对完善的乘用车燃料经济性 *准体系。
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