公交不再冒黑烟 燃气汽车广州如何独辟蹊径
在*气站*候*气的广州LPG公交 贺林平摄
公交车不再“冒黑烟” 公交车“冒黑烟”曾经是国内各大城 头痛的问题,近日记者从广州市交委 解到,经过8年不懈努力,广州市公 交系统在全国率先基本完成LPG( 化石油气)改*,公交车告别了“黑 巴”现象,尾气污染物排放大幅降低 。 截至目前,广州市6400台公交车 1.6万台出租车使用上了清洁环保 LPG,这个数*分别*到公交、出 租车总数的80%和100%。广州 仅成为全球LPG公交车保有量最多 城市,也是目前国内“清洁能源替代 ”唯一获得成功的城市。 *据严*测试,LPG公交车一氧化 的排放接近“0”,仅*一项每年广 机动车一氧化碳减排22000吨, 同时碳氢化物减排2400吨,氮氧 物减排1700多吨,公交车的烟度 比柴油机车下降78%。 与全国最严*的机动车尾气排放“北 *准”相比,广州LPG公交车碳氢 合物在高*速时仅有“北京*准”的 1/3,低*速时也仅有“北京*准 的40%;*外,广州LPG每年可 代燃油47.1万吨,*广州市年燃 油消耗量的18.84%,每台LP 出租车每天可节约运营成本10—2 元。 从“双燃料”到“单燃料” 广州LPG改*的道路并非一帆风顺 1999年4月,做为全国12个清 汽车试点示范城市之一,广州市开始 公交车、出租车“双燃料”改*。由 于技术不成熟、改*缺乏*准,发动 故障频发,广州“双燃料”改*工作 快*遇到了严重的“信任危机”—— 的士司机抱怨、公交公司不理解。没 多久,便被迫停*。 “错误的技术路线是试点失败的主要 *。”广州市交委副主任刘卫指出, 全国其它城市一*,广州当时选择了 “双燃料系统”,通过改变原有燃油 动机的燃烧参数,让一台车既能烧油 也能烧气。这*的想法是好的,但实 际结果却是,“双燃料系统”燃油、 气均达不到最佳值,油烧不好,气也 不好,而且在不*的烧油/烧气转换 *,故障频发。 2003年下半年,在同玉柴、宇通* 发动机和整车企业合作的基础上,广 推出了性能可*的“单燃料LPG公 交车”,继*推行燃气汽车改*。按 规定,公交车、出租车到了报废年限 一律采*燃气发动机车辆更替;未到 报废年限,也须更换燃气发动机,广 公交车不再保留“燃油模式”。同时 2004年至2007年广州共投入 1.24亿元财政资金补贴LPG改 *及节能降耗技术的提升和运用。 这一需要勇气的决*带来的直接效果 ,广州公交车、出租车LPG改*找 支点并迅速推开。现在广州已经成为 LPG单燃料车广泛使用的城市之一 在LPG技术运用到大型公交车方面 广州同*走到了全球前列。 LPG与LNG之争 在广州潜心于公交车、出租车LPG *之时,另一个关系到LPG命运的 论也同时在政府相关职能部门与*术 界展开,那就是LPG与LNG(液 天然气)*优*劣的问题。 广州市人大代表朱永平就认为,清洁 源并非只有LPG一种,鉴于LPG 如天然气环保,应该暂缓推行LPG 计划,着手进行LNG或CNG(压 天然气)车辆的试点工作。环保专家 认为,LPG推广应该慎重,至少不 能“一刀切”,部分公交车和出租车 以*待LNG技术成熟后再进行改* 一提到“*待”,广州市交委主任洗 雄就坐不住了。数据显示,广州市* 市机动车总数的1.15%的公交车 ,其排放的污染却*到机动车排放污 总量的48%—50%,老百姓时时 刻盯着公交车的“黑尾巴”,广州市 公交系统清洁能源改*如何又能“* ”得了?何况,广州目前*本就没有 够的天然气配额。 从去年下半年开始,部分从澳洲进口 天然气开始供应广州,但按国家能源 配计划,这部分天然气属于居民生活 用气和部分火电厂LNG替代。据测 ,如果广州公交车、出租车要与居民 争气”,需要耗费广州全部天然气供 应的62%,20P风冷式冷水机价*。 反观LPG,广东全省有5个LPG 级*头,高温水温机品牌,进口优质LPG可以长期稳定供应 州,甚至还可以国产。北方交通大* 授、博士生导师*欣认为,虽然LP G在燃烧方面略逊于LNG,但国际 LPG车辆排放技术已经广泛达到欧 *准。和燃油发动机一*,LPG燃 气发动机也有一个技术走向纵深的过 ,在这方面LPG还有很大空间。 洗伟雄说,LPG不是唯一的清洁能 ,但LPG是现阶段符合广州市实际 况、并且马上可投入使用的清洁能源 。现在,广州可以考虑今后LNG技 成熟、天然气供应充足后清洁能源替 规划和天然气气站规划,但现有工作 一刻也不能停下来。 从广州市到*三角 在2010年广州亚运会召开之前, 州将对剩余的1000多台公交车进 LPG替换。同时,实现公交车百公 里气耗低于62升、出租车百公里气 低于12升、综合使用成本低于同类 燃油车辆的目*。广州还决定在计划 开通的快速公交系统BRT上使用L G清洁能源。 但广州的出租车司机始终有个顾虑。 天要求从广州打的去佛山、东莞、* 、江门**三角其它城市的顾客有很 多,但除了广州,*三角其它城市没 LPG*气站,有些的士司机害怕车 出去了回不来。 据悉,目前广东省有关部门*与香港 澳门一起,推行大*三角公交车、出 车清洁能源替代方案的实施。国家清 洁汽车行动专家组成员、高级工程师 *庄认为,*三角很多城市在清洁能 方面目前都倾向于选用LPG,一是 广州有成功推广LPG的经验,并且 成了一整套规范的技术管理和运营管 的制度和机制;二是做大LPG汽车 产业,可形成更大的规模优势,有利 LPG和各种配件的保障,也有利于 体成本的降低;三是*三角许多城市 都意识到,在清洁能源替代*如果各 为政、各自发展LPG、LNG和C G,将很难实现规模化优势,成本高 不说,还将自己画地为牢。 全国人大代表、香港特别行政区行政 议成员郑耀*认为,目前*三角形成 以广州为*心的“半日工作圈”,但 现在仅有的广州28座LPG气站和 港44座LPG气站是不够的。如果 *三角区域化整体推广LPG替代燃料 汽车,预计市场容量达到250万吨 可实现替代汽柴油210万吨,这对 *三角环境保护和降低燃气汽车运营成 本来说前景乐观。 延伸阅读1:燃气汽车全球保有量超千 早在20世纪初,世界各国就开展了 用燃料的可行性*究,连云港导*油电**器厂家,燃气汽车开始出现。截至目前,已 超过1000万辆燃气汽车在世界各 *常使用。这些燃气汽车所使用的燃 料主要有LPG、LNG和CNG三 。 LPG,即液化石油气。主要成分是 三及碳四烃类,发*量高,燃烧充分 *粉尘灰渣,是一种清洁能源。目前 ,全球*在使用的LPG汽车超过5 0万辆。日本、韩国、澳大利亚、荷 *国家和地区的全部出租车使用LP G,部分货车和客车也使用LPG。 LNG,即液化天然气。天然气是在 田*自然开采出来的可燃气体,主要 分由甲烷组成。天然气冷却至-16 2℃,使之凝结成液体,可以大大节 储运空间和成本,而且具有*值大、 能高*特点,是一种清洁、高效的能 源。目前,LNG国际贸易*成为全 能源市场的新*点。 CNG是英文“Crush Natural Gas”的缩写,*文含义是压缩天 气。通过对天然气压缩改变气体体积 节约储运空间和成本。目前,北京* 城市的公交车使用的就是CNG。 延伸阅读2:我国燃气汽车推广曾遇挫 1999年,由国家科技部、环保总 *13个国家部、委、局联合*备成 了全国清洁汽车行动协调领导小组。 同年4月6日,旨在控制城市机动车 放污染、*快燃油汽车清洁化进程、 广应用燃气汽车、积极进行电动汽车 和混合动力汽车*制开发和示范*为 要内容的“空气净化工程——清洁汽 行动”*式展开。北京、上海、天津 、重庆*12个城市成为清洁汽车行 的试点示范区。 在清洁汽车行动试点初期,各试点城 不约而同选择了燃油与燃气共用的“ 燃料”技术路线,重点对城市公共客 运交通车辆(包括公共汽车、小公共 车和出租汽车*)进行“双燃料”改 *。 然而,由于试点初期“双燃料”技术 够稳定,油式模温机,各城市*气站布局不合理,以及燃 汽车生产、改装、安全、监测、运营 管理*方面暴露出的许多问题,试点 一度*遇挫折。尤其是燃气出租车, 北京*试点城市始终没有发展起来。 *外,由于LPG燃点高,冬天不易 车点火,北京、上海*城市选择了发 CNG公交车。但由于气源紧*,为 避免与民争“气”,2005年初北 决定停*发展CNG公交车。

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